В последните новини пет морски пристанища в Северозападна Европа се съгласиха да работят заедно, за да направят корабоплаването по-чисто.Целта на проекта е да осигури електричество от брега за големи контейнеровози в пристанищата на Ротердам, Антверпен, Хамбург, Бремен и Харопа (включително Льо Хавър) до 2028 г., така че да не се налага да използват мощността на кораба, когато акостират.Силово оборудване.След това корабите ще бъдат свързани към главната електропреносна мрежа чрез кабели, което е добро за качеството на въздуха и климата, защото означава по-ниски емисии на азот и въглероден диоксид.
Завършете 8 до 10 брегови енергийни проекта до 2025 г
Алард Кастелайн, главен изпълнителен директор на пристанищната администрация на Ротердам, каза: „Всички обществени котвени места в пристанището на Ротердам са осигурили захранващи връзки на брега за вътрешните плавателни съдове.StenaLine в Hoek van Holland и пристанът Heerema в Calandkanaal също са оборудвани с брегово захранване.Миналата година започнахме.Амбициозен план за завършване на 8 до 10 брегови проекта за захранване до 2025 г. Сега това усилие за международно сътрудничество също е в ход.Това партньорство е от жизненоважно значение за успеха на бреговото захранване и ние ще координираме как пристанището се занимава с бреговото захранване.Това трябва да доведе до стандартизация, намаляване на разходите и ускоряване на прилагането на захранване от брега, като същевременно се поддържат равни условия на конкуренция между пристанищата.
Прилагането на захранване на сушата е сложно.Например, в бъдеще има несигурност както в политиката на Европа, така и в политиките на други държави, тоест дали захранването на сушата трябва да бъде задължително.Ето защо е необходимо да се формулират международни правила, така че пристанището, което поема водеща роля в постигането на устойчиво развитие, да не губи своята конкурентна позиция.
Понастоящем инвестициите в брегово захранване са неизбежни: необходими са големи инфраструктурни инвестиции и тези инвестиции са неделими от държавната подкрепа.Освен това все още има твърде малко готови решения за интегриране на брегово захранване на претоварени терминали.В момента само няколко контейнерни кораба са оборудвани с брегови източници на енергия.Следователно европейските терминали нямат разположени на брега мощности за големи контейнеровози и това е мястото, където са необходими инвестиции.И накрая, настоящите данъчни правила не благоприятстват електричеството на сушата, тъй като електричеството в момента не подлежи на енергийни данъци, а корабното гориво е необлагаемо в повечето пристанища.
Осигурете захранване от брега за контейнеровози до 2028 г
Поради това пристанищата на Ротердам, Антверпен, Хамбург, Бремен и Харопа (Льо Хавър, Руан и Париж) се споразумяха да поемат съвместен ангажимент да осигурят базирани на брега енергийни съоръжения за контейнерни кораби над 114 000 TEU до 2028 г. В тази област то е все по-често новите кораби да бъдат оборудвани със захранващи връзки на сушата.
За да демонстрират своя ангажимент и да направят ясно изявление, тези пристанища подписаха Меморандум за разбирателство (MoU), в който се посочва, че ще положат всички усилия за създаване на необходимите условия и равни условия за насърчаване на предоставянето на електроенергия на сушата на своите клиенти.
Освен това тези пристанища колективно призоваха за създаването на ясна европейска институционална регулаторна рамка за използването на базирана на брега енергия или еквивалентни алтернативи.Тези пристанища също така изискват освобождаване от енергиен данък за захранване от брега и изискват достатъчно публични средства за изпълнение на тези проекти за захранване от брега.
Време на публикуване: 30 септември 2021 г